O ecrã do tacógrafo assinala um erro?
Não se preocupe, nós dizemos-lhe como resolver o problema!
Erros menores do tacógrafo:
Os erros menores que podem ser armazenados na memória do seu dispositivo de controlo são os seguintes:
Tacógrafo Erro 10:
Falha na saída de impulsos DTCO B7. Erro específico do fabricante. Para resolver o problema, será necessário verificar a saída do B7, bem como a ligação entre o dispositivo e a unidade
Tacógrafo Erro 13:
Mau funcionamento do sistema Can do veículo. O erro será apresentado no ecrã de hora a hora até que o problema seja resolvido. Será necessário verificar as definições do tacógrafo, a alimentação CAN, a ligação e a cablagem.
Tacógrafo Erro 15:
A mensagem “Heartbeat” diz-nos que existe uma má comunicação entre um painel de instrumentos externo e o tacógrafo, através do Can. Se o parâmetro “Com.Box Inst” estiver ativado, é necessário tratar essa comunicação. É um erro que será apresentado no ecrã de hora a hora. Desativar o parâmetro e limpar a memória de erros para resolver o problema.
Procurar uma oficina para resolver o erro.
Tacógrafo Erro 33:
Indica um erro na receção do sinal de velocidade (apenas nas versões 1.0 a 1.4). É necessário verificar o cabo KITAS, a alimentação DTCO e os conectores.
Tacógrafo Erro 34:
O DTCO não consegue ejetar o cartão. Uma das causas possíveis é que o veículo está em movimento, descarregando os dados ou sendo lidos ou escritos no cartão inserido.
Tacógrafo Erro 36:
Não foi possível imprimir os dados solicitados ou uma impressão em curso foi cancelada. Algumas das causas podem ser o facto de o veículo estar em movimento, o não contacto (ADR) ou o sobreaquecimento da impressora. Os alimentos também têm de ser verificados.
Tacógrafo Erro 37:
Impressão interrompida. Uma das causas mais comuns é o sobreaquecimento da impressora.
Tacógrafo Erro 38:
Impressora aberta. Verificar o seu DTCO.
Tacógrafo Erro 39:
Não há papel na impressora. Quando colocar o papel, a pré-impressão continuará automaticamente.
Tacógrafo Erro 41:
Ocorreu uma falha de comunicação com o cartão na ranhura 1 durante a leitura ou escrita. É necessário verificar e limpar o leitor de cartões.
Tacógrafo Erro 42:
Erro na autenticidade e integridade dos dados armazenados no cartão.
Partnerfinder
Tacógrafo Erro 44:
Assinala um erro relacionado com o encerramento da última sessão do cartão. Ocorre quando o tacógrafo detecta uma remoção incorrecta do último veículo ao ler o cartão (ranhura 1) ou quando os dados não são memorizados corretamente.
Tacógrafo Erro 45 e 63:
Sobreposição de tempos. Ou seja, existe um conflito de tempo entre o veículo atual e o veículo anterior.
Tacógrafo Erro 46:
Trata-se da inserção do cartão em movimento, ou seja, durante a condução, uma vez iniciada a viagem. Isto deve-se ao facto de o sensor detetar impulsos antes de a leitura do cartão estar concluída (ranhura 1).
Tacógrafo Erro 47:
Erro na autenticação do cartão tacográfico. Verificar se está corretamente inserido.
Tacógrafo Erro 48 e 66:
O cartão inserido na ranhura 1 é inválido ou expirou.
Tacógrafo Erro 49 & 67:
Avaria, incidente ou incoerência do cartão na estrutura de dados do dia.
Tacógrafo Erro 51 e 69:
Tipo de cartão incorreto. O cartão inserido não é um tacógrafo.
Tacógrafo Erro 52 e 70:
Cartão do centro técnico bloqueado. O cartão foi bloqueado devido a uma introdução incorrecta da palavra-passe ou a uma palavra-passe defeituosa.
Procurar uma oficina para resolver o erro.
Tacógrafo Erro 53 & 71:
Cartão rejeitado devido a erro na data do DTCO. A data deve ser verificada e o CTCII corrigido. Se a mensagem persistir e a data for anterior a julho de 2005, o tacógrafo terá de ser substituído.
Tacógrafo Erro 56 e 74:
Tempos de condução (ranhura 1). Após uma condução contínua de 4 horas e 30 minutos, este aviso avisa o condutor do repouso a efetuar.
Tacógrafo Erro 57 e 75:
Tempos de condução (ranhura 2). Após uma condução contínua de 4 horas e 15 minutos, o DTCO avisa o condutor da pausa correspondente.
Tacógrafo Erro 59:
Indica uma falha na comunicação com o cartão na segunda ranhura, durante a leitura ou a escrita. Verificar o cartão e o leitor.
Tacógrafo Erro 60 e 67:
Um evento na autenticidade ou integridade dos dados armazenados no cartão. Verificar o cartão na ranhura 2.
Tacógrafo Erro 62:
O processo do último cartão não foi bem-sucedido. Ou seja, trata-se de um aviso relacionado com o encerramento da última sessão. Ocorre quando o dispositivo de controlo detecta uma extração incorrecta do último veículo ou quando os dados não são guardados corretamente (ranhura 2).
Tacógrafo Erro 64:
Inserir o cartão com o veículo em movimento ou durante a condução. Isto deve-se ao facto de o sensor detetar os impulsos antes de a leitura do cartão estar concluída (ranhura 2).
Procurar uma oficina para resolver o erro.
Tacógrafo Erro 65:
Mensagem de autenticação do cartão tacográfico. Retirar o cartão e voltar a inseri-lo com êxito.
Tacógrafo Erro 77:
Não há presença do módulo de atualização nas versões 1.0 - 2.0 do tacógrafo, pelo que este não pode ser atualizado..
Tacógrafo Erro 78:
Ocorreu um erro durante a atualização do sistema. A integridade do módulo não é garantida ou existe algum ficheiro corrompido. Nestes casos, a atualização será cancelada.
Tacógrafo Erro 79:
Durante a atualização, houve uma falha de energia e o processo foi cancelado. Verificar a alimentação e o conetor do DTCO para reiniciar a atualização.
Tacógrafo Erro 80:
Este erro assinala um conflito na avaliação entre o sensor e o segundo sinal de velocidade. É geralmente dado quando o sinal IMS está em falta ou mal configurado, talvez devido a um evento durante o embarque num comboio ou ferry. Será necessário verificar o cabo do sensor KITAS2+, a função IMS, a sua configuração e a ligação entre o DTCO e o bus CAN do veículo. Aparecerá no ecrã do seu aparelho até que o problema seja resolvido.
Tacógrafo Erro 81:
Indica uma falha IMS, em que o sinal de movimento adicional não está disponível ou não está disponível (GPS não disponível). É apresentado no ecrã de hora a hora até que a causa desapareça. É necessário verificar a função IMS, a cablagem do bus CAN, a ligação entre o bus CAN e o DTCO e a alimentação elétrica do T30, T15 e T31.
Encontre a sua oficina VDO:
E agora que já sabe como interpretar os pequenos erros que o seu DTCO pode assinalar, recomendamos que se dirija sempre à oficina VDO mais próxima para resolver estes incidentes. Como deve saber, é a rede de oficinas formada e equipada pelo fabricante de tacógrafos líder de mercado: VDO.
Lembre-se também que, em todos estes casos em que o tacógrafo é “inutilizável”, terá de registar a sua atividade manualmente para evitar sanções.
