O Corredor Báltico-Adriático, com 4.600 km de comprimento, é uma artéria vital para o transporte europeu, ligando o Mar Báltico ao Adriático através de áreas industriais chave. Neste eixo, a implementação do tacógrafo inteligente V2 de segunda geração tornou-se um requisito crucial para os operadores de transportes, garantindo a integridade das operações e a segurança rodoviária.

O Corredor Báltico-Adriático estende-se por 4 600 km e é um dos mais importantes eixos rodoviários transeuropeus. Liga o Mar Báltico ao Adriático através de zonas industrializadas do sul da Polónia (Alta Silésia), Viena, Bratislava, a região alpina oriental e o norte de Itália.

Na rede rodoviária europeia, o corredor Báltico-Adriático é uma ligação vital para o transporte profissional. Neste eixo, há um aspeto crucial que os operadores de transportes devem ter em conta: o tacógrafo inteligente V2 de segunda geração.

A partir de 21 de agosto de 2023, o Regulamento 1054/2014 estipula que os veículos de primeira matrícula que circulam no Corredor Báltico-Adriático devem estar equipados com um tacógrafo inteligente V2 de segunda geração.

O novo dispositivo foi equipado com tecnologia de ponta e as suas novas funcionalidades são dignas de atenção:

Registo automático de passagem de fronteiras:

Registo das posições nas operações de carga e descarga

Sensoriamento remoto inicial  

Interface com sistemas de transporte inteligentes

Flexibilidade e prazos

Para a Europa, a instalação da segunda geração de tacógrafos inteligentes V2 é de importância vital, mas está também consciente dos desafios logísticos que podem ser colocados pela falta de stock destes dispositivos. Por conseguinte, a Direção-Geral da Mobilidade e dos Transportes (DG MOVE) da Comissão Europeia sugeriu que a substituição do tacógrafo inteligente V1 por um V2 fosse prorrogada até 18 de agosto de 2025. Esta prorrogação tinha como objetivo facilitar a instalação gradual e garantir que os operadores dispõem de tempo suficiente para cumprir o regulamento.

As sanções

Os países da União Europeia não estão à espera. E já introduziram sanções para os veículos que não dispõem de um tacógrafo homologado. A segurança rodoviária e a integridade das operações estão em causa. Por isso, condutores e empresas de transportes, dêem prioridade ao equipamento dos vossos veículos com a segunda geração de tacógrafos inteligentes V2.

Que sanções serão aplicadas no Corredor Báltico-Adriático se não equipar um tacógrafo inteligente V2 de segunda geração?

Eis as sanções que serão aplicadas em cada um dos países do Corredor Báltico-Adriático.

Polónia

Na Polónia, não foram tomadas medidas extraordinárias. Consequentemente, os veículos recém-registados devem, desde agosto último, estar equipados com um tacógrafo inteligente V2 de segunda geração.

A Tacógrafo Inteligente recorda que a realização de transportes rodoviários em veículos não equipados com o tacógrafo e o certificado de homologação exigidos implica uma sanção administrativa de 2.278 euros.

República Checa

Na República Checa, conduzir com um tacógrafo não homologado implica uma sanção que pode ir até 350 000 CZK.

Eslováquia

Se estiver a conduzir na República Eslovaca e um controlo na estrada revelar que o veículo não está equipado com a versão adequada do tacógrafo, os transportadores rodoviários podem ser sujeitos a sanções por incumprimento da legislação.

Sanções

É muito importante notar que: na República Eslovaca, um veículo que deva estar equipado com um aparelho de controlo e não o tenha, que instale um aparelho de controlo que não tenha sido homologado pela CE, ou que não tenha sido submetido a uma inspeção periódica, ou que opere o veículo com um aparelho de controlo inoperacional ou danificado, ou que tenha um tacógrafo defeituoso, será sujeito a sanções administrativas que variam entre 1.659 e 16.596 euros.

Além disso, a Tacógrafo Inteligente recorda que: as autoridades de controlo estão autorizadas a reter o certificado de matrícula e a chapa de matrícula, que serão devolvidos à empresa de transportes quando o problema for resolvido.

Áustria

Os veículos matriculados pela primeira vez a partir de 21 de agosto de 2023 e utilizados apenas no tráfego nacional podem ser equipados com um tacógrafo de segunda geração da primeira versão até 31 de maio de 2024. Além disso, aquando da venda desses veículos, o comprador deve ser informado por escrito da obrigação de reequipar o tacógrafo.

Por último, recomendo que tenha em conta que, na Áustria, está expressamente indicado que esta isenção só é aplicável na Áustria e que, nos transportes internacionais, deve ser instalado e utilizado um tacógrafo V2 de segunda geração.

Sanções

Na Áustria, a sanção por não utilização de um tacógrafo homologado varia entre 400 e 5 000 euros.

 

 

Itália

Em Itália, a condução de um veículo sem tacógrafo homologado implica uma coima de 866 a 3 464 euros. Está também associada a uma suspensão da carta de condução de 15 dias a três meses.

Para além disso, o titular da autorização de circulação ou de transporte pode ainda ser multado entre 831 e 3.328 euros e terá de regularizar o equipamento no prazo de 10 dias.

Cada quilómetro percorrido sem o tacógrafo inteligente V2 de segunda geração no Corredor Báltico-Adriático aumenta as probabilidades de sanções elevadas. Não ponha em risco as suas operações de transporte. Está na altura de agir proactivamente e equipar os seus veículos com a tecnologia necessária para cumprir os regulamentos europeus.

No Tacógrafo Inteligente, compreendemos os desafios enfrentados pelos operadores de transportes num ambiente regulamentar em constante mudança. É por isso que oferecemos soluções eficazes para garantir a conformidade e proteger a sua rota.