Tachografo baudos, ar galiu būti nubaustas nesustabžius transporto priemonės?

Atsiradus DTCO 4.0, tachografo duomenų rinkimas mažiau priklauso nuo vairuotojo geranoriškumo, todėl iš esmės išvengiama manipuliacijų šiuo prietaisu. Tačiau būtina nepamiršti, kad jei kontrolės institucijos nesustabdys transporto priemonės, jos negalės sužinoti, kas yra vairuotojas, ir negalės gauti jo kortelės duomenų. Tačiau nuotoliniu būdu jos galės sužinoti, ar į tachografą įdėta kortelė, ar ne.

Kaip, kada ir kodėl galiu būti nubaustas nesustabdžius transporto priemonės?

Nuo 2019 m. birželio 15 d. visose naujai įregistruotose komercinėse transporto priemonėse privaloma naudoti pažangųjį skaitmeninį tachografą. Kaip jau žinote, tachografas yra prietaisas, leidžiantis sužinoti duomenis, susijusius su kiekvieno vairuotojo maksimaliomis vairavimo valandomis ir minimaliomis poilsio valandomis, nuvažiuotais kilometrais ir greičiu, kuriuo važiuoja atitinkama transporto priemonė. Pirmieji analoginiai modeliai leido rinkti tik pagrindinius duomenis, spausdinant grafiką diagramos diskuose

Atsiradus skaitmeniniams tachografams, viskas pasikeitė. Šiems prietaisams pritaikius naujas technologijas, duomenų rinkimas tapo mažiau priklausomas nuo vairuotojo "geranoriškumo" ir iš esmės buvo išvengta manipuliacijų; tačiau naujieji išmanieji tachografai, kurie iki 2024 m. turėtų būti visuose automobiliuose, suteikia svarbių naujovių ir naujų galimybių, į kurias turime atsižvelgti.

Šiame straipsnyje norime išsklaidyti jūsų abejones, susijusias su sankcijomis, ir paaiškinti, kaip, kada ir kodėl kontrolės institucijos gali taikyti sankcijas nesustabdžiusios jūsų transporto priemonės.

Ar galiu būti nubaustas nesustabdžius transporto priemonės?

Atsakymas - NE. Pirmiausia turėtumėte žinoti, kad duomenys, perduodami per DSRC anteną, - specialųjį trumpojo nuotolio ryšį - įrengtą ant priekinio stiklo, gali būti naudojami tik siekiant įvertinti galimus gedimo ar manipuliacijos požymius, kurie, valdžios institucijoms kilus abejonių, turi būti patikrinti vėliau.

Atsižvelgdamas į tai, noriu paaiškinti, kad jei kontrolės institucijos nesustabdys transporto priemonės, jos negalės sužinoti, kas yra vairuotojas, ir negalės pasinaudoti jo kortelės duomenimis. Tačiau turėtumėte nepamiršti, kad jos galės nuotoliniu būdu sužinoti, ar tachografe yra įdėta kortelė, ar ne.

Kokius duomenis policija galės gauti nuotoliniu būdu, jei turėsiu išmanųjį tachografą?

 Ši sąsaja suteikia institucijoms prieigą prie 19 transporto priemonės duomenų.

• Tai gali būti valstybinio numerio ženklas, greitis arba tachografo prijungimo data.
• Jie taip pat galės sužinoti, ar buvo viršytas greitis, ar vairuotojo kortelė yra galiojanti, nors, kaip jau minėjau, jie negalės gauti prieigos prie jų duomenų.
• Be to, turėtumėte žinoti, kad policija taip pat turės prieigą prie vairuotojo antrosios kortelės.

 Ši naujoji technologija taip pat leis valdžios institucijoms nuotoliniu būdu sužinoti:

• Ar kortelė buvo įdėta vairuojant
• Judėjimo duomenys neveikia
• arba jei tarp jų yra neatitikimų.

 Todėl valdžios institucijos žinos nuotoliniu būdu šiuos duomenis:

• dabartinė transporto priemonės veikla (poilsio ar vairavimo būsena).
• Paskutinė uždaryta sesija
• Laiko koregavimas
• Elektros tiekimo nutraukimas
• KITAS 4.0 jutiklio gedimas
• Jie taip pat turės prieigą prie bet kokių bandymų pažeisti saugumą ir naujausių kalibravimų.

Ar bus registruojamos bet kokios manipuliacijos tachografu?

Šiuo atveju atsakymas yra TAIP.

Su naujuoju išmaniuoju VDO tachografu, kaip ir su ankstesnėmis versijomis, visi galimi pakeitimai bus užfiksuoti tachografe ir naujajame KITAS 4.0 greičio jutiklyje. Be to, naujajame įrenginyje tiek tachografe, tiek judesio jutiklyje atsirado papildomų saugumo elementų

Taigi, jei bandoma manipuliuoti, tachografo atmintyje išliks įrašas. Gali atsitikti taip, kad judesio jutiklis nustos veikti visam laikui, priklausomai nuo to, kaip stipriai juo manipuliuojama.

Išvenkite tachografo baudų

Trumpai tariant, nuotolinių būdų jie negalės mūsų nubausti. Institucijos turi sustabdyti mūsų transporto priemonę ir patikrinti pažeidimą "in situ" patikrindamos tachografą. Tai reiškia, kad nepakanka, jog prietaisas rodytų problemą, reikės patikrinti, ar ji yra tikra.

Turėtumėte nepamiršti, kad iki 2024 m. neturėsime keisti tachografo, tačiau nuo 2022 m. vasario mėn. turėsime rankiniu būdu registruoti sienos kirtimus tarptautiniais maršrutais, jei to nepadarys tachografas.

Kaip matėte šiame straipsnyje, naujasis pažangusis skaitmeninis tachografas atneš svarbių pokyčių ir naujovių, kurios kelių transporte žymės "prieš" ir "po". Naujasis prietaisas palengvins maršrutą, lydės kelionėje ir padės išvengti baudų.