Hero-MP1-(1)

Пакет за мобилност Бюлетин Ексклузивно ръководство от VDO

Всичко, от което се нуждаете, на едно място!

 

 

Нека си го кажем направо - следенето на правилата на ЕС и актуализациите на пакета Мобилност може да прилича на навигиране в лабиринт със завързани очи. Сигурни ли сте, че сте се справили с всичко? Или все още имате съмнения относно спазването на изискванията?


Ние разбираме - всички тези правила могат да бъдат сложни и дори малка грешка може да доведе до скъпи глоби или забавяне на работата. Ето защо VDO създаде изчерпателно Ръководство за пакета за мобилност - ясен и лесен за използване ресурс, който ви помага да сте информирани и да спазвате правилата с увереност.

Вече не трябва да прелиствате безкрайни статии, коментари и ненадеждни източници за промените в пакета за мобилност - получете последните актуализации директно от VDO, на едно място, с едно кликване върху бутона по-долу.

 

 

Нашите експерти проучиха най-често срещаните погрешни схващания и въпроси онлайн, за да гарантират, че нашето Ръководство за пакета за мобилност обхваща всички тях! Любопитни ли сте за някои от най-големите?

U6476252124-Two-Professional-Looking-Men-In-Blue-Button-Up-Sh-9Ffad2a2-E0d2-486C-9C67-B04cad4fbfcb-1

Шофьорите трябва да си вземат почивка след 4,5 часа шофиране с продължителност най-малко 45 минути или разделена на две почивки от 15 и 30 минути. За общото работно време (шофиране + друга работа) шофьорите трябва да си вземат почивка от поне 30 минути след 6 часа работа.

Изтеглете ръководството

Пътуването с ферибот или влак може да се счита за дълга почивка, ако водачът не работи по време на пътуването. Това означава, че шофьорът може да спи или да си почива в камиона или кабината, без да изпълнява никакви работни задачи (като товарене/разтоварване или административни задължения). В този случай пътуването ще се счита за редовна почивка.

Ако обаче шофьорът е ангажиран с някаква работа по време на пътуването, като например да контролира товаренето или разтоварването, времето, прекарано на ферибота или във влака, няма да се брои за почивка, а ще се счита за работно време.

Изтеглете ръководството

Счита се за „На разположение“, ако водачът просто чака и не работи, но се счита за „Друга работа“, ако водачът изпълнява задачи като разтоварване или обработка на документи.

Изтеглете ръководството

Кога е допустимо да се удължи времето за управление на автомобила при спешни случаи?

Могат ли органите наистина да получат достъп до данните ви, без да ви спират, и каква информация виждат?

Каква е разликата между Smart Tachograph 1 и 2? Кой трябва да се преоборудва и кога е крайният срок за преоборудване?

Намерете всички тези отговори и още много други в ексклузивното ръководство!

Изтеглете ръководството

Запознайте се със съдържанието на нашето ексклузивно ръководство за Пакета за мобилност в бюлетина!

  • Регламент за времето на управление и почивките 6
  • Регламент за тахографа 23
  • Условия, които трябва да се спазват за упражняване на професията
  • автомобилен превозвач 29
  • Международен автомобилен превоз на товари 34
  • Електронна информация, свързана
  • с превоза на стоки 37
  • Преместване на водачи в сектора на
  • автомобилния транспорт 39
  • Наказания за неспазване на изискванията 43

Забележка: На имейл адреса, който сте ни предоставили чрез формуляра от тази страница, ще бъде изпратен автоматичен имейл в рамките на няколко минути. Моля, проверете всички папки на входящата си поща (Спам, Социални или Промоции) и при необходимост потърсете VDO. Отворете имейла и кликнете върху „Get Your Guide“ (Получаване на ръководство), за да изтеглите безплатното си ръководство за пакет „Мобилност“ и да го имате винаги със себе си!

Any questions?

Let's get in touch!